东营火车站经停泰安的车次

118 2022-10-08 05:53:44

没有，从前有，从前有东营去南京、杭州的车，现在没有了，东营的火车不往胶济线以南的地方去了。 g1932车从南京南到郑州东站沿途停几个站点 G1932 班次列车从南京南站到郑州东站，

没有，从前有，从前有东营去南京、杭州的车，现在没有了，东营的火车不往胶济线以南的地方去了。

g1932车从南京南到郑州东站沿途停几个站点

G1932 班次列车从南京南站到郑州东站，沿途经停以下3个站点，包括滁州、徐州东及商丘等地，详情可参照下图：

停一个站点，徐州东。

高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。

中国分高速铁路―快速铁路―普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。

高铁、快铁（中速铁路）各有优劣、各有适宜的地带：很多人以为越高速越好，其实高铁快铁各有长短。中国高铁是高速客专，没有商业货运功能、客票价格高（高铁线上运行的高速动车组G比它小量运行的一般动车组D票价高很多，而快铁线是运行一般动车组附加少量的普通列车），需要一些较大规模的城市及较高密度的人口地带来支撑高铁的高成本，否则难以长期持续（例如多年里年年亏损几个亿的上海磁悬浮铁路就说明即便是超级大城市某种地带享有的铁路层次也要适度）。高铁更快，而快铁对普通区域和普通人较实惠（票价适中又有商业货运），各有适宜的环境，适宜的才是最好的，且都可谓捷运铁路，都捷便。

G1932次列车，

南京南站到郑州东站之间，

停靠站点及时刻表见图

g10高铁途经站点

G10次经停站

1 上海虹桥始发 10:00 - -
2 南京南 11:00 11:02 2分 1小时0分
3 济南西 12:59 13:01 2分 2小时59分
4 北京南 14:28 终点 - 4小时28分
乘客可根据自身情况，通过5种途径购票出行，分别是拨打电话95105105（外地订票需加拨出地区号），登录12306，手机12306客户端，火车站窗口或火车票代售点及火车站自动售票机。
与往年相比，今年12306网上售票时间从每日的6点到23点30分延长到每日5点到23点30分。不过，每个火车站的车票开售时间均不同，旅客可在12306客户端“出行向导-起售时间”中，查询出发火车站车票的具体开售时间。
一、在原车票开车前48小时以上，旅客可任意选择有余票的列车。已取得纸质车票的，可在车站指定售票窗口办理;未换取纸质车票的，也可在12306网站办理。

二、办理“变更到站”不收取手续费。

三、“变更到站”只办理一次。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。对已改签车票、团体票及通票暂不提供此项服务。

四、办理“变更到站”时，新车票票价高于原车票的，补收差额;新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。

五、办理“车票改签”时(即到站不变)，新车票票价高于原车票的，补收差额;新车票票价低于原车票的，退还差额，同样对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。