富阳公交一体化引关注，市民需求大，595B 周六起城区直达城站火车站

公交出行关系人人，富阳公交一体化的一举一动都受到了广大市民的关注。大家在体会融合带来的便利和舒适的同时，也通过各种渠道表达自己的需求、建议和意见。

富阳公交公司还就反映最多的问题进行了坦诚的“答疑”，解答了大家的疑问。

本周六起，595B将由市区直达城站火车站。

问

富阳市民乘坐公交车前往杭州城站火车站的需求很大。不过，三条线路并入新的514路（现商务2号线）后，富阳市区不再有直达城站火车站的公交车。我不知道当时发生了什么。你正在考虑吗？未来有调整的计划吗？

回答

目前的商业2线是由原商业2线、514A和595A这3条公交线路合并而成。杭州整合前，这3条线路分别隶属于杭州公交集团和区交通集团旗下公交公司。运营。整合后，新的富阳公交公司由市公交集团和区交通集团共同组建，负责进杭各线路的统一运营和管理。因此，需要对线路进行统一规划、统一集成、统一编码。考虑到这3条线路重叠系数达到90%以上，为整合资源，进行了合并优化。但调整过程也给部分有需要的旅客带来了不便。最重要的问题是富阳市到杭州市站没有直达线路，市民呼声强烈。

阜阳公交公司高度重视市民的反馈意见，根据实际情况对运营线路进行了重新分析和调整，并提出了解决方案。 1月27日（本周六）起，595B线由西郊半岛站延长至富阳汽车站，采用定时班车运营模式，满足部分城区旅客直达城站火车站的需求。

根据初步规划，延长线595B线每天从富阳汽车站发车25趟，首班车和末班车分别为6:15和18:50，停靠市区沿线主要车站。除首末班车外，其他班车的发车时间将根据实际情况进行调整。具体发车时间请参见富阳汽车站站牌信息。这只是根据当前情况制定的计划。接下来，公司将分析并考虑其他计划。同时，在一些特殊时期（如节假日、春运等），还将采取灵活的调度措施，解决城市旅客直达城市火车站的问题。总之，阜阳公交公司将千方百计满足旅客的合理出行需求。

此外，市区乘客有四种方式到达城站火车站。一是在富阳汽车站乘坐301路公交车，在“新生站”下车，在地铁4号线“中医药大学站”换乘地铁；一是乘坐商务2号线在“总官堂站”下车，换乘39号线；三是乘坐商务2号线在“奎祥站”下车，步行至城站火车站；四是到达富阳客运南站 在西郊半岛汽车站乘坐595路或595B路公交车到城站火车站。

张贴乘车说明，方便人们乘车

问

城站站调整后，客运南站、西郊半岛站至城站火车站的公交车已无标识。许多乘客很难找到登机点。这可以改进吗？

回答

车站调整后，公司在原595A、595B的首末站均张贴了搬迁通知和公交指南。有些乘客可能没有注意到。公司将与城站火车站站管理人员沟通，在旅客出口处张贴乘车指示，方便市民乘车。

相应公交线路的首末班车时间将适当调整。

问

现在从富阳到城站火车站的公交车只能在客运南站或西郊半岛站乘坐。如果坐末班车回富阳，没有到市区的公交车。非常不方便，转乘公交车也会有困难。会有改进吗？

回答

1月27日（本周六）595B线由西郊半岛延长至富阳汽车站后，将可满足部分往返富阳荷城站的旅客以及客运南站下车的旅客需求。交通站或西郊半岛站的乘客，公司还将根据进杭公交线路的运营时间，适当调整市区公交线路的首末班车时间，实现进杭公交与市区公交的无缝衔接。

特殊时期（节假日、春运等），新开514航线将采取灵活调度措施

问

新的514路由3条线合并而成。车站数量增加，线路延长。现在车程需要2个多小时。如果遇到高峰期，可能需要更长的时间。富阳人在杭州湖滨地区工作、经商。医疗、购物需求巨大。如此长的单趟运营时间带来诸多不便，原3条线上的部分车站已被取消。未来还会有优化和调整吗？

回答

目前，商务2号线和314号线均从富阳汽车站发往菩提寺路站，但停靠站点不同。两条线路基本覆盖了原来的站点。一方面，这是为了避免重复停车，延长行车时间，提高送货速度；另一方面，也是为了让乘客根据不同的需求进行选择。此外，在一些特殊时期（节假日、春运等），公司还将采取灵活的调度措施，方便市民出行。

杭州航线正处于过渡期，运营线路将根据实际情况进行调整优化。

问

三线合并后，原来三线的乘客必须乘坐商务二号线，乘客量大幅增加，候车时间延长。建议增加班次，缩短发车时间。如果能增加新线路，兼顾各方面的需求就更好了。

回答

目前，我们正处于杭州航线调整和优化的过渡期。公司将根据实际情况分析运营航线，根据客流情况适当增加航班班次，并根据市民出行需求进行适当优化和调整。

富阳市至新登公交线路过渡期已结束，运力将逐步增加。

问

富阳至新登城乡公交线路整合后，运行速度变慢，而且班次也比较少，每次都非常拥挤。我希望它能够得到改进。

回答

原有的私人城乡客车交付后，因保养不善，车况较差。为了让未来乘客的乘坐环境更加舒适，公司需要对收购的车辆进行翻新和更新。车辆改造过渡期间，为了不影响线路运营，保证乘客日常出行需求，公司特意向杭州公交申请了100辆备用车辆，但运力只能是现有车辆的60%。原来，所以班次减少了等等。过渡期结束后，运输能力会逐渐增加，这个问题会得到很大缓解。我们请求您的理解。

至于运营速度问题，私家公交车转为国有公交车后，必须严格按照交通法规和道路限速运行，确保乘客安全。公司还设有专门的驾驶员驾驶安全考核机制。虽然比原来的私家巴士慢一些，但保证出行安全是第一要务。

过渡期结束后，富阳至长鹿的公交车车型和班次将得到改善

问

长荣有直达阜阳市的公交车，真是太好了。但目前公交车状况并没有改善，而且班次也较少。我希望它能够得到改进。

回答

目前正处于运输能力转型阶段。过渡期结束后，线路的型号和班次将大幅提高。过渡时期，大家还是需要克服它、理解它。

旅客对站点设置有意见和建议，可拨打热线电话61709006

问

公共交通一体化后，城乡线路全部国有化，但线路等方面似乎并没有大的改善，还不如一波一停的私家车方便。未来是否有计划提高站点覆盖率？

回答

整合收购前，公司已提前对各线路的走向和站点进行了现场勘察。收购后转制为国有、规范化经营。根据相关法律法规，为保证乘客安全，车辆必须停靠车站接送乘客。坚决禁止在站外上下乘客或者临时停车。这需要广大旅客的理解和支持。

过渡期结束后，阜阳公交公司将对所有运营线路进行优化调整，逐步完成新增运力投入、线路优化、车辆更新、票价降低等一系列工作。合理设置站点也是重要的一环。进一步满足市民出行需求。目前，部分线路的票价下调和优化调整正在进行中。

此外，乘客如有加站需求，可拨打公司热线61709006提出建议。对于较为集中的意见和建议，公司将会同交通管理、交警部门进行现场检查。确需增设站点的，将报请有关部门批准。 。

城乡公共交通将加快购置车辆翻新并尽快投入运营，缓解运力不足的问题。

问

城乡公共交通一体化后，看似车辆少了，而由于各种优惠政策的出台等原因，乘客数量反而增加了。经常会发生人们在中途站等了很长时间却因客满而无法上车的情况。

回答

新的阜阳公交公司刚刚成立两个多月。虽然初步完成了杭州与城乡一体化，但仍存在运营车辆短缺、劳动力短缺、接送学生任务重、车辆运力小等问题。一些线条。 。公司将加快外购车辆翻新速度，尽快投入运营，缓解运力不足的问题；通过统筹调配和招聘，解决司机短缺问题；结合实际情况和需求，制定不同车型的车辆调整方案；以及每个区域的目标获取路线。结合公司原有线路，综合考虑，对重复系数高的线路进行优化整合，满足市民出行需求。

虽然是改革，但总有阵痛

疼痛可怕吗？

关键是如何缓解疼痛

相信通过不断的努力

富阳公交一体化

会越来越好！

上一篇：12 月 1 日起新疆铁路部门将开行阿克苏号品牌特快旅客列车
下一篇：没有了